家住稽東鎮(zhèn)竹田頭的朱女士，前不久到柯橋辦事。若是在去年，這一趟柯橋之行，起碼得花9.5元錢，但這次，她只花了2元錢，乘103路無(wú)人售票公交車，直達(dá)柯橋區(qū)公共服務(wù)大樓。朱女士稱，又快又便宜，公交越來(lái)越惠民了。
據(jù)了解，今年初以來(lái)，區(qū)城鄉(xiāng)公交公司對(duì)同向的一些公交線路進(jìn)行調(diào)整、改造，加密了班次，同時(shí)，新啟用66輛新能源環(huán)保車，不但減少了污染，而且推行無(wú)人售票，減少了費(fèi)用，公交票價(jià)也大幅下調(diào)，大大便利了百姓出行。
到柯橋城區(qū)直達(dá)了
記者從柯橋區(qū)城鄉(xiāng)公交公司獲悉，公交線路調(diào)整以“同向并線、加密班次、方便換乘”為原則。經(jīng)調(diào)整后，無(wú)論是南部山區(qū)，還是錢楊新城，如今柯橋區(qū)的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有直達(dá)到柯橋城區(qū)的公交車了，且這些公交線路，不但經(jīng)過(guò)柯橋區(qū)行政中心、公共服務(wù)大樓，還經(jīng)過(guò)柯橋藍(lán)天、萬(wàn)達(dá)、輕紡城等主要商圈和專業(yè)市場(chǎng)，并可以直達(dá)紹興北站。
原來(lái)柯橋到南部山區(qū)平水鎮(zhèn)的206路（經(jīng)過(guò)越城區(qū)環(huán)城線），以及柯橋到市區(qū)城南浙滌南大門的605路，這兩條線如今合并成一條101路，由柯橋經(jīng)福全鎮(zhèn)再到平水鎮(zhèn)。
原來(lái)柯橋到王壇鎮(zhèn)的216路，如今已改成102路。原來(lái)柯橋到稽東鎮(zhèn)的236路，如今已調(diào)整為103路。從新柯橋客運(yùn)中心出發(fā)，不再經(jīng)越城區(qū)環(huán)城路，而改走福全，再到王壇、稽東等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
原來(lái)從楊汛橋到紹興市區(qū)城北橋的613路，以及楊汛橋經(jīng)蕭山衙前到柯橋的616路，都是從楊汛橋出發(fā)，如今合并成了866路，由楊汛橋經(jīng)柯橋主城區(qū)開往紹興北站。而原來(lái)由錢清到紹興市客運(yùn)中心的602路，如今調(diào)整為錢清經(jīng)到新柯橋客運(yùn)中心的863路。經(jīng)調(diào)整后，錢楊新城的市民到柯橋主城區(qū)公共服務(wù)大樓、華聯(lián)及萬(wàn)達(dá)等商業(yè)中心以及紹興北站附近，均有了直達(dá)的公交車。
線路班次變密了
線路調(diào)整的同時(shí)，區(qū)公交部門又投入大量資金，添置了66輛新能源環(huán)保車。這些外觀漂亮大氣的新能源公交車輛主要投放在866路、101路、102路、103路等線路上，把城鄉(xiāng)公交線路改造成了無(wú)人售票車。如今，柯橋區(qū)約90%的公交線已采用無(wú)人售票。同時(shí)增加公交班次，如原來(lái)206路10到20分鐘一班的班車，如今的101路普遍縮短為8到15分鐘一班。
班次變得密了，提高了市民的出行效率。而票價(jià)的全面下降，更給市民帶來(lái)了實(shí)惠。據(jù)了解，柯橋區(qū)內(nèi)無(wú)人售票公交票價(jià)已全面下降到1元、2元，如全程一元一票制的二級(jí)公交563路、565路、566路、567路等。原長(zhǎng)線改造而來(lái)實(shí)行1元一票制的，如由原618路改造而來(lái)的861路，原602路改造而來(lái)的863路，原610路改造而來(lái)的860路，原607路改造而來(lái)的817路等。原城鄉(xiāng)公交線路改造而來(lái)實(shí)行全程2元一票制的101路（柯橋客運(yùn)中心至平水）、102路（柯橋客運(yùn)中心至王壇）、103路（柯橋客運(yùn)中心至稽東）、111路（紹興公交西站至夏履橋）、866路（紹興高鐵站至楊汛橋）等。其中南部山區(qū)的市民，出行成本可以實(shí)實(shí)在在地降低了。
